想把电动车寄回老家，却不知道从哪里下手？相信很多人有和我一样的疑惑，这么大个车，快递能收吗？找物流靠谱吗？还担心运输过程中磕碰损坏，或是被物流公司 “坐地起价”，别慌，这份从 “前期准备” 到 “售后跟进” 的全流程指南，帮你轻松搞定电动车托运，省心又省钱。
一、寄之前的准备工作
1.电动车托运的核心限制在电池—— 不同类型的电池，物流公司的承接规则完全不同，这是很多人被拒运的关键原因。
电池类型运输可行性注意事项铅酸电池大部分物流公司可承接（属 “非危品”）需固定好电池接线柱，避免松动短路；部分公司要求拆除电池单独包装锂电池限制严格（属 “危险品”，空运禁运，陆运需资质）仅少数有危险品运输资质的托运平台承接（如寄半折，惠折寄等），另外提醒下，老旧 / 鼓包电池大概率被拒运存在漏液、起火风险，建议提前在本地处理（如以旧换新），避免运输隐患
2. 记录 “初始状态”：拍照留证，防损坏纠纷
用手机从正面、侧面、背面、细节处（如划痕、掉漆位置） 拍摄电动车照片或视频，重点记录已有的瑕疵（比如车把轻微掉漆、刹车处划痕），并保存好 —— 后续若出现新损坏，可凭此作为理赔依据，避免物流公司 “不认账”。
二、选对物流公司：两类渠道对比，避开 “坑”
不同物流公司的价格、时效、服务差异大，根据自身需求（预算、时效、电动车价值）选择，别盲目跟风。
1. 主流托运/物流平台：不拆电池整车托运，价格稍高
适合：电动车价值较高、追求稳妥、能接受稍高运费的情况。
推荐选择：寄半折、惠折寄、寄物物（这三家有成熟的大件运输体系，都提供包装服务能整车托运）。
优势：有官方客服跟进，运输过程可实时追踪（通过单号查物流），出现损坏时理赔流程相对规范。
劣势：运费较高，比如从广东寄到广西，一辆120斤的电动车（含铅酸电池），运费大概在260-400元。
2. 专线物流公司：性价比高，适合长途
适合：老家在二三线城市 / 县城、预算有限、对时效要求不高（可接受 7-10 天）的情况。并且需要拆除电池电瓶！
怎么找：在本地的 “货运市场”（如 XX 物流园）找直达老家城市的专线（比如 “北京 - 郑州专线”“上海 - 成都专线”）
优势：价格低，同样北京到武汉，专线运费可能只需 200-300 元，部分专线可直达县城（需提前确认 “是否到门”，到乡镇可能需要自提）。
劣势：服务参差不齐，部分小专线没有正规合同，运输过程难以追踪，需提前确认 “是否保价”（建议必买保价）。
提醒下各位，老家收件人收货时，不要先签字再验货—— 一定要当着快递员 / 物流人员的面，拆开包装检查电动车：
重点看：车身是否有新划痕、变形，电池是否漏液，车把、车轮是否松动；
若发现损坏：立即拍照（含快递员 / 物流人员在场的场景），拒绝签字，并联系寄件时的物流公司客服，申请理赔；
若完好无损：确认所有拆解的配件（电池、后视镜等）都在，再签字确认收货。
附：常见问题解答
1.电动车电池能不能寄？
答：有些物流公司要求拆下电池才能运送，建议用托运平台比如“寄半折”寄物物“等，可以整车托运；
2.运费大概多少？
答：取决于 3 个因素：①距离（1000 公里内约 260-400 元，1000 公里以上约400-600 元）；
3.可以自己打包吗？
答：可以，自己打包能省包装费：用气泡膜包裹车身，再套上纸箱，车架与纸箱缝隙用泡沫填充；
按照以上步骤操作，就能把电动车安全、省心地寄回老家啦！关键是提前做好准备、选对靠谱公司、留存好证据，避免因细节疏忽导致麻烦～